Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) vyzvala členské státy Evropské unie, aby odmítly schválit asistenční systém Full Self-Driving (FSD) americké automobilky Tesla. Rada má obavy, že systém by mohl uživatelům umožnit překračovat rychlostní limity. Uvedla to agentura Reuters.
Čtěte více: První investice nového evropského fondu
ETSC kritizuje funkci umožňující překročit rychlostní limit
Rada upozornila, že asistenční systém společnosti Tesla obsahuje funkci pro nastavení rychlostního odstupu, která může zvýšit maximální rychlost až o 50 procent nad limit, který vozidlo detekuje. Organizace uvedla, že Tesla nepožádala o výjimku z pravidel Evropské hospodářské komise OSN (UNECE), která by umožnila systému FSD prostřednictvím této funkce překračovat stanovené rychlostní limity.
Tesla na žádost o komentář bezprostředně nereagovala. Generální ředitel Tesly Elon Musk uvedl, že odklad schválení systému FSD „bude stát životy“. Otázka rychlosti se stala jedním z nejspornějších aspektů snah automobilky zavést FSD v Evropě. Několik zemí, včetně Švédska, Francie a České republiky, vyjádřilo obavy ohledně schopnosti systému překračovat rychlostní limity.
Čtěte více: INVESTIKA recenze fondů
Hlasování na úrovni EU se může odložit až na prosinec
Nizozemský regulační úřad RDW systém v dubnu schválil, Belgie a několik dalších zemí pak následovaly. Hlasování o schválení na úrovni celé EU, které se původně očekávalo v říjnu, se nyní pravděpodobně neuskuteční dříve než v prosinci. Schválení v Nizozemsku počítá s výjimkami z některých pravidel stanovených komisí OSN, ETSC ale upozornila, že výjimka se nevztahuje na funkci rychlostního odstupu. Organizace proto vyzvala evropské regulátory, aby odmítli schválení této funkce i samostatné funkce, která přizpůsobuje rychlost okolnímu provozu.
České ministerstvo dopravy minulý týden uvedlo, že na českých silnicích je nově možné používat asistenční systém Tesla FSD Supervised, který nabízí částečnou automatizaci řízení. Systém druhé úrovně autonomie zvládá část řízení sám, řidič má ale plnou odpovědnost a musí být připraven kdykoliv převzít kontrolu. Od ledna je v Česku v platnosti také legislativa pro třetí úroveň autonomie, která umožňuje vozům za určitých podmínek řídit bez přímé asistence řidiče.
Čtěte dále: Ozios recenze
Zdroj: ČTK
